Nieuws

Op zaterdag 19 juli strijkt de bekende Slagerij Vandycke uit Knokke-Heist neer in hartje Gent. Wat in 1997 begon in Knokke-Heist als een klassevolle slagerij-traiteur met rundsvlees van eigen kweek, is vandaag uitgegroeid tot een verfijnd, eigentijds concept met vijf succesvolle winkels. Op 19 juli 2025 opent De Traiteur by Vandycke haar zesde filiaal in de Zonnestraat 5 in Gent

Als familiebedrijf is Vandycke geworteld in kwaliteit, ambacht en smaak, maar zaakvoerders Hilde en Ivan blijven tegelijk vooruitdenken. Dat vertaalt zich in een modern traiteurconcept dat inspeelt op de wensen van vandaag: drukbezette levens, smaakvolle momenten, en de nood aan gemak zonder in te boeten op kwaliteit.

“Terwijl de wachtrijen in onze luchthavens elke dag langer worden, starten we dit weekend gewoon onze auto met bestemming ‘Wallonië’. Heerlijk dichtbij huis en zoveel boeiend te ontdekken. Naast ons het nieuwe boek van Kristien Hansebout die ons voorging om een jaar lang de honderden Waalse makers, smaken en stille dorpen te ontdekken. Ze verzamelde al deze kennis voor haar reisboek ‘De smaak van Wallonië en de Ardennen’ (uitgegeven bij Sterck & De Vreese). Maar straks meer daarover want Tips4Trips ging op bezoek bij vier logeerplekjes in Wallonië ontdaan van alle clichés.“

Mario De Wilde

1-ZannA House in Namen

In het hart van het historische centrum van Namen, verscholen in de verkeersvrije Rue des Brasseurs, ligt ZannA House – een ‘stadsgîte’ die moeiteloos de ziel van de stad vertaalt. ZannA House is ondergebracht in een geklasseerd gebouw van meer dan 300 jaar oud. Binnenin vind je een interieur dat vintage design combineert met authentieke elementen zoals oude houten balken en nisjes. De warme, retrosfeer wordt versterkt door zorgvuldig gekozen meubels en decoratie, wat het verblijf zowel huiselijk als bijzonder maakt.

Het appartement bevindt zich op de eerste verdieping en biedt plaats aan 4 tot 5 personen. Er zijn twee slaapkamers: één met een tweepersoonsbed en één met twee eenpersoonsbedden die kunnen worden samengevoegd tot een kingsize bed. Een extra slaapfauteuil biedt ruimte voor een vijfde gast. De open leefruimte omvat een volledig uitgeruste keuken, een ronde eettafel en een gezellige zithoek met bluetoothspeaker.

Deze morgen werd de omgeving van het Gentse stadhuis even geblokkeerd door actie voerende personeelsleden van Stad Gent. Bus en tram konden niet verder ter hoogte van de Botermarkt en het Belfort en weken waar mogelijk naar alternatieve routes uit. Wat begon als prikactie werd op die manier toch wat grimmiger.

Gisterenavond vond een extra gemeenteraad plaats waar door de oppositie met scherp geschoten werd op het zittende bestuur, dat nog steeds geen schuldbesef lijkt te tonen voor de malaise. Men beschikt bovendien nog steeds niet over alle gegevens nodig om de reorganisatieplannen uit de doeken te doen. Het aantal te verwachten ontslagen zou ondertussen wel gestegen zijn en ook de Gentse burger blijft ondanks eerder beloftes niet buiten schot.

Volgende week starten de Gentse Feesten en ook daar worden acties verwacht van vakbonden.

Welgekomen nieuws voor de lokale landbouwers die niet langer extra veel kilometers moeten maken om de akkers en weiden aan de overkant van het kanaal te bereiken. De meest bijgelegen brug (de Baileybrug) heeft na opgelopen schade immers een tonnagebeperking en daardoor kan het voor sommigen tot vijf kilometer rondrijden betekenen.

De bouw van de vaste betonnen brug duurde een half jaar en er hangt een prijskaartje van 1,5 miljoen euro aan. De brug is breed genoeg voor de passage van één landbouwvoertuig en op beide oevers is voldoende plek voorzien voor wachtende voertuigen.

Het Agentschap Natuur en Bos gaat niet verder met het geplande mobiliteitsproject voor het Drongengoed. Die beslissing kwam er nadat de gemeente Maldegem niet akkoord ging met een geplande knip in de Drongengoedweg . 

Een deel van de Drongengoedweg zou afgesloten worden voor doorgaand verkeer, om zo meer rust in het natuurgebied te krijgen. Op grondgebied Aalter zou parking met 110 plaatsen komen, aan Maldegemse zijde een parking van 20 parkeerplaatsen wat ze in Maldegem veel te weinig vonden. Omdat ze niet gehoord werden trok het gemeentebestuur een streep door het project.

Heel wat werknemers komen met de fiets naar het werk in het havengebied. Nu is er een nieuwe fietstunnel die het fietspad rondom het Kluizendok verbindt met de bedrijven die er actief zijn. Meteen is het woon-werkverkeer per fiets in de haven weer een stuk veiliger en vlotter.

De tunnel verbindt het ruim 7 kilometer lange dubbelrichtingsfietspad rond het Kluizendok met de bedrijvenzone tussen het spoor en de waterkant. De tunnel duikt onder het recent aangelegde ringspoor door, dat het goederenvervoer naar de omliggende bedrijven verzorgt. Dankzij deze tunnel kunnen fietsers het spoor veilig kruisen en via de aanpalende fietsbrug over de R4-West van en naar de woonkernen in Zelzate, Evergem en Gent rijden. De tunnel heeft een lengte van 16 meter en een breedte van 4,5 meter, de hellingen aan beide kanten zijn telkens 55 meter lang.

De gemeente Lievegem zal privé bewakingsfirma’s gaan inschakelen in de strijd tegen overlast. Deze zullen controlerende taken kunnen uitvoeren maar mogen niet ingrijpen bij incidenten. Dat dit ook op privaat terrein mag roept toch enige juridische vragen op. Onder meer in deelgemeente Waarschoot was er recent nogal wat overlast met een groep jongeren.

Vraag blijft of men de lokale politie niet de opdracht kan geven zich aan kerntaken te wijden en bijvoorbeeld niet aan het controleren van woningen van vakantiegangers. De oppositie in Lievegem is alvast bezorgd wat het budgettaire plaatje van deze onderneming wordt. Als de gemeente Lievegem maar niet dezelfde weg opgaat als buur Gent.

De Stad Gent is van zijn roze wolk gevallen. In de stad die zich altijd profileerde als sociaal en progressief zullen driehonderdvijftig personeelsleden het gelag van jaren wanbeleid cash betalen. De stad sleurt een schuldenberg van 1 miljard euro met zich mee en zal daardoor ook eigendom gaan afstoten. Momenteel zijn zo’n zevenduizend mensen aan de slag bij Stad Gent, mede door een te enthousiast aanwervingsbeleid in het recente verleden. Ter vergelijking: in Antwerpen doen ze het met 2000 mensen minder.

Vanaf nu wenst men 120 miljoen euro per jaar te gaan besparen door parkeertarieven (gratis parkeren op zondag zou verdwijnen) en citytaks voor toeristen te verhogen. Patrimonium zal verkocht worden en ook studenten zullen hun kot duurder gaan betalen door een kottaks. Ook blijkt er teveel aan communicatie gedaan te worden en is, ondanks socialisten en Groen, ook het klimaat een besparingspost. Festiviteiten zouden wel nog van geld voorzien worden maar de vraag is wat onder die noemer valt. Kleiner initiatieven kregen al eerder te horen in de toekomst subsidie te verliezen.

Van verantwoordelijkheid voor dit alles is bij burgemeester en schepenen weinig te merken. Het is een noodzakelijk sanering luidt het maar dat slecht bestuur mee de oorzaak is van dit drama hoor je weinig of niet. In de toekomst wil men een financiële buffer aanleggen. Vraag is of dat al niet veel langer moest gebeuren. Men maakt zich wel sterk te investeren in betaalbaar wonen, veiligheid en armoedebestrijding, maar het is onduidelijk waar dat geld vandaan moet komen.

De hitte zorgde deze week reeds voor problemen aan de nieuwe Meulestedebrug. Een sensor die monitort of de brug wel volledig gesloten is liet het afweten. De brug diende afgesloten te worden wat voor een verkeerschaos zorgde. Het is niet denkbeeldig dat dit in de toekomst nog meer voorvalt en dus moet naar een oplossing gezocht worden.